やっぱり電子系統

アメリカでのトヨタの事故はアクセルの部品の不具合で、電気的なものでないと
トヨタ販売USA社長がいっていたが、日本のプリウスのブレーキの問題は
コンピュータ制御の設定の問題だったらしい。こうなるとアメリカのも本当かね、
という疑問がまた持ち上がるだろう。
　トヨタの副社長クラスだと、国土交通省や通産省の対応も大臣になるのだね。
通常の業界では大企業の社長が面会するのは、課長またはせいぜい局長、審議官
クラスなのであるが。
　今回のトヨタのことはプロセスが分からないので、論評しにくい。
トヨタが説明しなくてもいずれアメリカの裁判で被害者の弁護士が明らかにして
くれる。